Spekulointia talvilenkin lomassa.
Maastopyöräilyä voi harrastaa mainiosti myös talvella vaikka talvi ja pyöräily eivät aivan ensimmäisinä tulisikaan mieleen järkeviä harrastuksia pohdittaessa. Talvimaastopyöräily on kuitenkin lystikästä puuhaa ja sen verran erilaista kesäpyöräilyyn verrattuna, että se tuo mukavaa vaihtelua pyöräilyharrastukseen.
Talvimaastopyöräilystä nauttiminen vaatii hieman erilaista asennetta kuin kesäpyöräily. Pyöräily talvella asettaa luonnollisesti myös varusteille omia vaatimuksiaan. Tämän kirjoituksen tarkoituksena on opastaa oikeisiin varustevalintoihin talvea varten sekä antaa muitakin vinkkejä talvista maastopyöräilyä harkitseville. Kirjoituksessa mainitut vinkit on käytännössä hyviksi havaittuja eivätkä ne ole missään tapauksessa ainoita oikeita tapoja tehdä asioita.
Kirjoitus pyrkii vastaamaan seuraaviin kysymyksiin:
Minkälaisia talvipyöräilyvarusteita tarvitaan?
Mitä pyörälle tarvitsee tehdä, jotta sillä pärjää talvella?
Missä löytyvät parhaat reitit talvipyöräilyyn?
Miten talvipoluilla ajetaan?
1. Minkälaisia talvipyöräilyvarusteita tarvitaan?
Talvella tulee luonnollisesti pukeutua kylmän sään vaatimusten mukaisesti. Normaalit kerrospukeutumisen säännöt pätevät myös pyöräilyssä ja järjen käyttö pukeutumisessa on kaiken perusta. Pyöräilyssä on kuitenkin muutamia ominaispiirteitä, joiden huomioon ottaminen parantaa mahdollisuuksia säilyä lämpimänä talvellakin.
Käsineet
Käsien ja jalkojen lämpimyyteen kannattaa kiinnittää erityistä huomiota talvipyöräilyssä..
Pikkupakkasilla pärjää esim. hiihtokäyttöön tarkoitetuilla vuorillisilla käsineillä. Hieman kovemmilla pakkasilla erityisen hyvät pyöräilykäsineet ovat ns. lobster-malliset käsineet, joissa on kolme osastoa sormille eli peukalolle, etu- ja keskisormelle sekä nimettömälle ja pikkusormelle omansa. Tämän tyyppinen käsine mahdollistaa jarruttamisen ja vaihteiden vaihtamisen sujuvasti ja on samalla erillisillä sormilla varustettuja käsineitä lämpimämpi kun eri sormet pääsevät paremmin lämmittämään toisiaan. Esim. Sinisalo valmistaa mainioita Lobster-hanskoja, jotka lienevät alun perin moottoripyöräilykäyttöön suunniteltuja.
Lobster-tyyppiset ajohanskat ovat lämpimät talvikelillä.
Kuten päähineidenkin, niin myös käsineiden osalta on suositeltavaa ottaa lenkille mukaan kuivat varakäsineet, jotka on jossain vaiheessa mukava laittaa käteen märiksi menneiden käsineiden tilalle.
Jalkavarustus
Kenkien on hyvä olla esim. pari numeroa kesäkenkiä suuremmat, jotta niihin mahtuu riittävästi sukkia ja vielä jää ilmatilaakin lämmittämään jalkoja. Ongelmallisin paikka jalkojen lämpimyyden kannalta on kengän pohja ja lukkopolkimia käytettäessä erityisesti klossin kohta, josta kylmää ilmaa pääsee tunkeutumaan kengän sisään. Kannattaa varmistua, että kengän pohjassa klossin kohdalla on esim. teippiä, joka auttaa hiukan kylmää vastaan taistellessa.
Erityisen tehokas keino pohjan kylmyyttä vastaan taisteltaessa on lämmin lisäpohjallinen. Kenkäkaupoista saa esim. alumiinifoliolla päällystettyjä talvipohjallisia, jotka lisäävät mukavasti pohjan lämpimyyttä. Nämäkin luonnollisesti vaativat sen, että kengät ovat riittävän kokoiset.
Kesäkäyttöön tarkoitetuilla pyöräilykengillä ei tee juuri mitään talviolosuhteissa varsinkaan jos niissä ei ole ylimääräistä sukkatilaa. Talviajoa varten kannattaakin hankkia erityisesti talviolosuhteisiin suunnitellut kengät. Talvikenkiä on valikoimissaan mm. Shimanolla, Lakella, Gaernella ja Northwavella. Shimanon SH-MW02 on suosituin kenkä omassa porukassamme. Se ei ole varsinaisesti kovin paksu, mutta riittävällä sukkavarustuksella kohtuullisen lämmin. Lumi ja kosteus pysyvät kengän ulkopuolella kengän neopreenikauluksen ansiosta.
Shimanon talvikengät ja etualalla lämpimän talvipohjallisen alapuoli.
Sukille pitäisi olla tilaa kengissä sen verran, että sinne mahtuu ainakin kahdet sukat ja ehkä jopa kolmet ja tämän jälkeen kenkään jää vielä ilmatilaakin. Vaelluskäyttöön tarkoitetut sukat ovat selvästi normaaleja sukkia kalliimpia, mutta ovat kyllä hintansa väärttejä ja niiden avulla jalat pysyvät lämpimänä kovemmallakin pakkasella. Myös erilaisia hiihtokäyttöön tarkoitettuja sukkia kannattaa kokeilla. Sukilla on yllättävän suuri vaikutus jalkojen lämpimyyteen eikä niissä kannata säästellä.
Pään seudun varustus
Kypärän alle kannattaa laittaa riittävästi päähineitä, jotta kylmä talviviima ei jäädytä päätä. Pakkaskeleillä kannattaa käyttää kypärähuppua, joka peittää myös kaulan ja posket. Silkkihuput ovat suosittuja ja kovemmilla pakkasilla huppu voi olla esim. Windstopper-tyyppistä materiaalia. Tämän lisäksi kannattaa käyttää esim. Buffin tms. valmistamia päähineitä, joiden paksuutta voi säädellä vaihtelemalla päähinettä erilaiseen muotoon.
Ylärivissä pari pyöräilyhuppua, alhaalla vasemmalla Buff-hattu ja oikealla tuulenpitävä Windstopper-lakki.
Talvella kannattaa pitää mukana myös varapäähinettä, jotta sen voi vaihtaa kastuneen ja kylmän päähineen tilalle. Tämä on erityisen mukavaa jos lenkillä pidetään pidempiä taukoja, joilta lähdettäessä lämmin ja kuiva varustus on enemmän kuin kymmenen jänistä.
Hyvä kikka on myös kypärän tuuletusaukkojen teippaaminen umpeen.
Keskikehon varustus
Kerrospukeutuminen on kaiken A ja O. Erilaiset urheilukerrastot ovat hyviä alimpia kerrastoja, niiden avulla hikoilun aiheuttama kosteus saadaan siirrettyä ulompiin kerroksiin ja iho tuntuu lämpimämmältä. Erilaiset fleece-tyyppiset vaatteet ovat hyviä välikerrosvaatteita ja niitä voi olla kelien mukaan useampiakin kerroksia päällä. Päällimmäiseen kerrokseen käy esim. jostain tuulta hyvin pitävästä materiaalista (esim Gore-Tex) valmistetut ohuet takit ja housut tai hieman paksummat softshell-tyyppiset ratkaisut, joiden hengittävyys on parempi.
Selän lämpimyydestä on syytä pitää huolta talvella ja johonkin väliin voikin pukea esim. talviseen käyttöön tarkoitetun pyöräilyhaalarin tai vaikkapa hiihtohaalarin. Hiihtokäyttöön tarkoitettuja varusteita voi muutenkin kokeilla myös talvipyöräilyssä.
Juomareppu
Juomareppu on kätevä varuste pitkillä kesäisillä lenkeillä. Juomareppu saattaa kuitenkin aiheuttaa ongelmia talvella, sillä erityisesti repun letkussa oleva neste jäätyy helposti pakkasessa. Jäätymistä voi ehkäistä hankkimalla letkun ympärille tarkoitetun lämmittävän suojan. Lisäksi juomareppu kannattaa laittaa pakkaskelillä aina ulommaisen vaatekerroksen alle, jossa se säilyy paljon paremmin jäätymättömänä. Repun letku kannattaa myöskin pitää takin sisällä ja se kannattaa ottaa esiin vain silloin kun haluaa juoda.
2. Mitä pyörälle tarvitsee tehdä, jotta sillä pärjää talvella?
Talvikeleillä pyörä kannattaa pitää erityisen hyvässä kunnossa, jotta pakkanen ei hyydytä sen menoa.
Pyörätyypin valinta
Talvipyörässä yksinkertaisuus on valttia, monimutkaisessa pyörässä on talvella enemmän potentiaalisia ongelmapaikkoja. Omassa porukassamme kaikki ajavat kesällä täysjoustopyörillä, koska ajamme sen verran teknisillä poluilla, että täysjousto on hyvä olla olemassa. Talvella jäykkäperäinen pyörä puolustaa kuitenkin paremmin paikkaansa, koska täysjoustopyörien ilmatakaiskareiden toiminta pakkaskeleillä ei aina ole huippuluokkaa. Lisäksi lumi tasoittaa kivisiä ja juurakkoisia paikkoja mistä johtuen täysjoustopyörän edut eivät ole teknisissä paikoissa niin merkittäviä kuin kesällä.
Jousitus
Jousituksessa yksinkertaisuus on siis valttia talvella. Mikäli jousitus kuitenkin löytyy pyörän molemmista päistä, niin kannattaa huomioida se, että jousi-iskarit ovat vähemmän herkkiä pakkasongelmille kuin ilmalla toimivat jousituselementit.
Ilmakeulojen ja –iskareiden on syytä olla hyvässä kunnossa ja huollettuja, jotta ne toimisivat talvella. Erityisesti suuret lämpötilavaihtelut aiheuttavat ongelmia ilmaiskareille. Mikäli pyörä on esim. kylmässä varastotilassa varastoituna ja kokee siellä kaikkea nollan yläpuolella olevista lämpötiloista reippaaseen pakkaseen, niin ilmaiskarit vuotavat usein ilmaa. Tämä johtunee mm. vuotavista tiivisteistä. Erityisesti ilmalla toimivat takaiskarit ovat herkkiä vuotamaan ilmaa talvella.
Renkaat ja vanteet
Lumisissa olosuhteissa pärjää hyvin leveähköillä karkeakuvioisilla kesäkäyttöön tarkoitetuilla maastorenkailla. Talvikäyttöön tarkoitetut nastarenkaat ovat kuitenkin pitelemättömät erityisesti jäisissä olosuhteissa, joissa niiden pito on välillä uskomattoman hyvä. Paikoissa, joissa kävellen ei pystyssä pysyisi, nastarenkailla varustettu maastopyörä pysyy hyvin pystyssä kun ei tee äkkinäisiä liikkeitä.
Nastarenkaat ovat selvästi kalliimpia kuin kesärenkaat, mutta toisaalta ne kestävät yleensä huomattavasti pidempään kuin kesärenkaat. Useimmat nastarenkaat kestävät usean talven ajan, mutta nastarenkaan nastoituksen saa myös nopeasti pilalle ajamalla pitkiä matkoja paljaalla asfaltilla. Mikäli ei halua ensi alkuun investoida kahteen nastarenkaaseen, kannattaa harkita ainakin etupään varustamista nastoitetulla renkaalla.
Nokian Renkailla on monipuolinen valikoima erityyppisiä toimivia nastarenkaita maastopyöriin. Painonsäästöä tärkeänä pitävät kuskit valitsevat useimmiten Nokian Hakka WXC300-renkaan, sillä se on selvästi kevyin nastarenkaista (n. 700g/rengas). Sillä on erinomainen pito jäisellä pinnalla, mutta huonona puolena levottomuus lumisissa olosuhteissa. Hiukan leveämpi versio voisi parantaa lumiominaisuuksia.
Nokian WXC300
Toinen suosittu Nokian malli on Extreme 294, jonka ominaisuudet ovat lähellä WXC300-rengasta. 294 on kuitenkin halvempi ja raskaampi kuin WXC300.
Nokian Renkailla on myös hiukan leveämpiä vaihtoehtoja tarjolla Freddie’s sarjan renkaissa. Näistä ei kuitenkaan ole käytännön kokemuksia.
Nokian lisäksi ainakin Schwalbe valmistaa nastarenkaita maastopyöriin.
Vanteiden osalta on tärkeää pitää hyvää huolta erityisesti vapaarattaasta. Napaan kertyvä kosteus yhdistettynä liian jäykkään rasvaan aiheuttaa helposti vapaarattaan jäätymisen. Tuolloin vapaaratas ei toimi kunnolla ja seurauksena saattaa olla tyhjän polkeminen.
Voimansiirto
Vaihdevaijerit ovat ongelmallisin voimansiirron osa talvella ajettaessa. Sopivissa olosuhteissa vaijereilla on taipumusta jäätyä minkä seurauksena vaihteen vaihtaminen ei onnistu. Tätä ongelmaa pystyy ehkäisemään pitämällä vaijerit hyvin öljyttynä ja huolehtimalla siitä, että vaijereiden päälle ei pääse ajettaessa muodostumaan jää/lumikerrosta. Vaijereiden öljyämisessä voi käyttää vaikka voitelevaa lukkosulaa.ja samaa ainetta voi myös käyttää ensiapuna vaijerin jäätyessä kesken lenkkiä.
Muilta osin voimansiirto ei yleensä aiheuta erityisiä ongelmia talvella kunhan huoltaa ja öljyää osia huolellisesti.
Jarrut
Hydrauliset levyjarrut ovat tehokkaat pysäyttimet myös talvella. V-jarrut voivat muuttua entistä tehottomammiksi vanteiden jäädyttyä talvikelillä. Levyjarrujen osalta pahin ongelma talvella on yleensä jarrusatulan/jarrupalojen jäätyminen.
Talvilenkin jälkeen pyörä voi näyttää myös tällaiselta. Näissä olosuhteilla myös levyjarrujen jäätyminen on mahdollista.
Muut osat
Lukkopolkimien jäätyminen aiheuttaa ongelmia erityisesti lähellä nollaa olevilla keleillä. Tuolloin lumi ja jää saattavat kerääntyä klosseihin ja polkimiin isoiksi paakuiksi mistä johtuen polkimiin kiinnittyminen ei tahdo onnistua millään. Jään/lumen voi saada irroitettua kengänpohjista reippailla potkuilla polkimiin, mutta aina tämäkään ei auta. Lukkopolkimet kannattaa olla talvella mahdollisimman avointa mallia, jotta lumi/jää ei pääse aiheuttamaan em. ongelmia. Erityisesti Egg Beater-polkimet ovat talvikäyttöön mainiot niiden avoimen rakenteen ansiosta.
Vaikka kesällä käyttääkin lukkopolkimia, niin avopolkimien käyttö voi olla harkinnan arvoinen vaihtoehto talvella.
3. Mistä löytyvät parhaat reitit talvipyöräilyyn?
Siellä missä on ihmisiä – erityisesti koiria ja ihmisiä – on myös polkuja. Tämä pätee myös talvella. Kesäkeleillä parhaat polut saattavat löytyä kaukaa asutuimmilta seuduilta, mutta parhaat talvipolut löytyvät useimmiten läheltä asutusta. Kauempana asutuksesta ei talvisaikaan yleensä liiku tarpeeksi ihmisiä, jotta polut pysyisivät aukinaisina.
Heti isojen lumisateiden jälkeen polut ovat usein ummessa. Muutaman päivän jälkeen koiran ulkoiluttajat ja muut kävelijät ovat kuitenkin useimmiten avanneet asutusta lähellä olevia polkuja sen verran, että myös me maastopyöräilijät pääsemme taas reiteille.
Kyllä täällä vielä kesällä oli polku.
Seutuja, joissa risteilee paljon hiihtolatuja kannattaa välttää, ei ole kohteliasta ja järkevää ajella latupohjia pitkin. Moottorikelkkaurat voivat olla houkuttelevia ajoreittejä kunhan muistaa, että kelkat voivat tulla lujaakin uraa pitkin.
Talvella voi ajaa myös kilpaa. Kuvassa Hape talviendurokisoissa.
4. Miten talvipoluilla ajetaan?
Lumi tasoittaa kiviä ja juurakoita huomattavasti. Tästä johtuen ajaminen talvipoluilla on teknisesti helpompaa kuin kesällä. Vaikeusastetta vie kuitenkin toiseen suuntaan se, että talvipolut ovat usein erittäin kapeita ja pienikin harhautuminen ajolinjalta aiheuttaa hyvin nopeasti kuskille lähituntuman lumihankeen. Kuten Kramppilaisilla on tapana sanoa: ”Polku kääntyy – minä en”.
Kesällä sateet liukastuttavat polkuja ja tekevät ajamisen vaikeammaksi kuin kuivalla kelillä. Keliolosuhteilla on suuri vaikutus ajamisen vaikeuteen myös talvella. Olosuhteet ovat usein hankalimmillaan suojakeleillä, jolloin poluilla saattaa olla jääkerros ja sen päällä vettä. Tuolloin polut voivat olla erittäin liukkaita. Myös pieni kerros kevyttä pakkaslunta jään päällä voi olla petollinen yhdistelmä. Jäisissäkin olosuhteissa nastarenkailla pärjää kuitenkin yllättävän hyvin.
Kovat lumisateet eivät aiheuta liukkautta poluille, mutta ne saattavat estää ajamisen kokonaan, koska polut ovat täysin ummessa heti lumisateiden jälkeen.
Välillä voi joutua työntöhommiin kun tuore lumi on peittänyt polut.
Parhaimmillaan talvipolut ovat usein silloin kun lunta ei ole satanut pitkään aikaan ja polut ovat ehtineet tallautua koviksi. Silloin eteneminen poluilla on nopeaa ja ajo yhtä juhlaa. Kesällä täysin ajamattomat pätkät saattavat mennä hyvissä talviolosuhteissa vaivatta ilman jalkakosketuksia ja vieläpä selvästi nopeammalla vauhdilla kuin kesällä.
Hyvissä talviolosuhteissa ajo maittaa.
Kapeilla talvipoluilla tasapainoinen ajaminen ilman äkkinäisiä liikkeitä on erityisen tärkeää. Ajon pitää olla vakaata, mutta päättäväistä mikäli aikoo selvitä ilman jalkakosketuksia talvipoluilla.
Vielä hymyilyttää!
Mikäli pakkanen puree ja ajo ei maita niin ainahan voi poiketa paikalliseen pyöräkauppaan ihmettelemään hippaosia.
Teksti: Portti
